La falta de identidad común y el equilibrio entre municipios son algunos de los problemas que detectan Jordi Cabré, Rafael Pradas i Joan Ridao: os ofrecemos un resumen de sus artículos.
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Proponemos un resumen de los tres artículos en los que Xavier Casinos, Josep Acebillo y Xavier Bru de Sala exponen su opinión sobre la aplicación en Barcelona de este concepto urbanístico.
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A la Autoridad Metropolitana de Barcelona le pasa como a la Unión Europea: que gestiona muchos intereses y servicios comunes, pero una casi nula identidad común.
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El periodista Rafael Pradas, el director del Instituto de Estudios del Autogobierno Joan Ridao y el escritor Xavier  Bru de Sala analizan diferentes aspectos que se plantean a la hora de construir la ciudad.
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Des de les eleccions municipals de 1979, s’ha anat articulant tot un sistema metropolità de ciutats que ha actuat per controlar i combatre les seves pròpies perifèries urbanes i socials.
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El AMB merece un impulso y una revisión que –superando viejas y antagónicas inercias políticas– contribuya a articular mejor Barcelona con su área y la dote de una renovada gobernanza.
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El escritor critica la manera como se ha planificado esta reforma urbanística y señala inconvenientes como por ejemplo la dificultad para el comercio de centralidad o la discriminación que genera entre vecinos.
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Os proponemos un extracto de algunos de los últimos artículos publicados a la sección Construir Ciudad, que reflexionan sobre los cimientos que constituyen la urbe hoy en día y su proyección de futuro.
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Hay que apostar por un nueve Ente Metropolitano que no solo debe mejorar aspectos de gestión sino también garantizar a los ciudadanos un trato más equitativo, fruto de un planteamiento racional y no del azar administrativo.
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Hay que revisar a fondo el modelo caduco de la ciudad industria/servicios que todavía fija Barcelona e impulsar el concepto de Distrito Innovador, que no responde a los límites administrativos del área Metropolitana.
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La idea de una ciudad magnificada, no centralizada, no contaminada y provista con una buena red de transporte, podría ser el motor del «milagro catalán», que tanto necesitamos.
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Josep M. Cardellach, Emma Riverola, Héctor Santcovsky y Eugènia Carreres, consultora de Comunicació, aportan sus reflexiones sobre cómo debe plantearse la ciudad en el marco metropolitano.
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BARCELONA DISTRITO FEDERAL (BDF) realizó su presentación pública a principios de febrero de 2019, en un momento en que la visión de una Barcelona Metropolitana abierta a la primera y segunda coronas empezaba a ganar terreno entre los teóricos de “la ciudad” y también entre sus administraciones.
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El reto más importante para la población metropolitana es el mismo que tiene planteado el conjunto de la humanidad: mantener el calentamiento global, el cambio climático, dentro de los límites compatibles con la estabilidad social, la supervivencia humana y el equilibrio de los ecosistemas.
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La transformación es inevitable. Desde el pensamiento, la creatividad, el reconocimiento y los espacios compartidos puede construirse una nueva gran Barcelona que exceda sus términos, los límites del conformismo.
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El hecho de que exista una área metropolitana institucionalizada que no alcanza todo lo que podríamos denominar espacio/región metropolitana provoca debates e interrogantes. Si, además, es un gran concentrador de recursos y oportunidades, el debate gana fuerza.
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En el actual contexto de crisis resulta más que nunca necesario pensar bien la nueva configuración del área metropolitana a partir de un amplio consenso y una cooperación inteligente entre las diferentes municipalidades.
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