La pandemia ha provocado un replanteamiento del modelo econ\u00f3mico, productivo y sociosanitario que tiene que abrir, sin embargo, una ventana de oportunidades para la acci\u00f3n pol\u00edtica y el di\u00e1logo social<\/span><\/h6<\/h6>\n <\/p>\n
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Por\u00a0Montserrat Ballar\u00edn<\/strong>, vice Presidenta \u00c1rea de Desarrollo Social y Econ\u00f3mico del AMB<\/p>\n, i H\u00e9ctor Santcovsky<\/strong>, director del \u00e1rea de desarrollo social y econ\u00f3mico del AMB.<\/p>\nEl \u00c1rea Metropolitana de Barcelona (AMB) representa el mayor eje econ\u00f3mico de Catalu\u00f1a con un 43% de la poblaci\u00f3n, un 55% del PIB y un 52% de la ocupaci\u00f3n. As\u00ed mismo, con 164 municipios y 5 millones de habitantes, es tambi\u00e9n la unidad territorial m\u00e1s significativa de un \u00e1rea funcional m\u00e1s grande: la Regi\u00f3n Metropolitana de Barcelona (RMB).<\/p>\n
Teniendo en cuenta a corto plazo los efectos de la crisis provocada por la pandemia y otros factores sist\u00e9micos a abordar en un futuro \u2014como por ejemplo la necesidad de promover el empleo de calidad, los efectos del cambio tecnol\u00f3gico o la disminuci\u00f3n de los efectos de la actividad econ\u00f3mica sobre el medio ambiente\u2014, se puede detectar todo un proceso de cambios con m\u00faltiples afectaciones sobre la econom\u00eda metropolitana.<\/p>\n
Concretamente, la COVID-19 ha provocado un replanteamiento del modelo econ\u00f3mico, productivo y sociosanitario. Sin embargo, esto debe abrir una ventana de oportunidades para la acci\u00f3n pol\u00edtica y el di\u00e1logo social, con el punto de mira hacia una transici\u00f3n justa y una reconstrucci\u00f3n socioecon\u00f3mica que genere una estructura de gobernanza duradera y resiliente.<\/p>\n
En esta l\u00ednea, la Mesa de Reactivaci\u00f3n Econ\u00f3mica y Reindustrializaci\u00f3n del \u00c1rea Metropolitana de Barcelona ha generado una deliberaci\u00f3n para identificar los aspectos que configuran la realidad de la actividad econ\u00f3mica en el territorio metropolitano. A tal fin, se han valorado factores como el impacto de la COVID-19 y se han identificado 420 actuaciones con el objetivo de impulsar la econom\u00eda y buscar oportunidades de crecimiento econ\u00f3mico y mejoras en el empleo, todas ellas recogidas en el documento de Estrategias para una econom\u00eda metropolitana pot-Covid19. Para hacer efectivos estos retos y medidas ser\u00e1 necesario el trabajo coordinado entre instituciones locales y los principales agentes sociales, adem\u00e1s de la implicaci\u00f3n \u00edntegra del AMB.<\/p>\n
Cabe destacar que las propuestas vinculadas con \u00e1mbitos transversales que garantizan un desarrollo econ\u00f3mico sostenible y justo \u2013como, por ejemplo, el medio ambiente, la energ\u00eda, la movilidad, la formaci\u00f3n profesional, la innovaci\u00f3n, los recursos humanos o el urbanismo\u2013 tambi\u00e9n se han incluido en esta deliberaci\u00f3n. Del mismo modo, el turismo y el comercio han sido dos ejes de relevancia por su peso dentro de la econom\u00eda metropolitana.<\/p>\n
El \u00e1mbito metropolitano debe consolidarse como espacio de di\u00e1logo social para afrontar los principales retos del modelo econ\u00f3mico y productivo, como la evoluci\u00f3n del modelo industrial y de producci\u00f3n de servicios, un mercado laboral inclusivo y de calidad, el impacto de la econom\u00eda 4.0, la transici\u00f3n y la brecha digital y la perspectiva de g\u00e9nero.<\/p>\n
Adem\u00e1s, tal y como se apunta en l\u00edneas anteriores, es necesario tener en cuenta el comercio y el turismo como motores econ\u00f3micos que se han resentido durante el transcurso de la pandemia. Es necesario generar mecanismos para fortalecer estos sectores y garantizar su r\u00e1pida recuperaci\u00f3n.<\/p>\n
Es en este sentido que debe ponerse en valor la importancia del turismo a nivel estructural y promoverlo dentro de las econom\u00edas locales, sobre todo en el \u00e1mbito metropolitano, ya que genera muchos recursos y tiene potencial para reanimar el mercado laboral. El modo de abordar los retos del turismo debe ser desde una mirada hol\u00edstica y entendiendo el territorio metropolitano como un espacio de gesti\u00f3n coordinado. Esto es as\u00ed por la naturaleza transversal y la incidencia del turismo en otros \u00e1mbitos -servicios, restauraci\u00f3n, alojamiento, etc.-, de los que destaca el comercio.<\/p>\n
De hecho, el sector del comercio ha sido otro de los \u00e1mbitos clave de reflexi\u00f3n de la Mesa. El aumento del comercio electr\u00f3nico, el fomento del comercio de proximidad o el crecimiento del comercio alimenticio, han sido algunos de los cambios que se han intensificado en el \u00e1mbito del comercio desde la llegada de la pandemia. Por este motivo resulta imprescindible realizar una tarea de diagnosis hacia la situaci\u00f3n de la distribuci\u00f3n y el consumo, para planificar el futuro del comercio y la restauraci\u00f3n a la vez que se configura y se construye el nuevo modelo tur\u00edstico.<\/p>\n
\n\n\n\n\u201cHay que poner en valor la importancia del turismo a nivel estructural y promoverlo dentro de las econom\u00edas locales, sobre todo en el \u00e1mbito metropolitano.\u201d<\/h4>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
La Mesa tambi\u00e9n ha puesto en valor el papel central del trinomio conocimiento-innovaci\u00f3n-formaci\u00f3n en la situaci\u00f3n actual. La innovaci\u00f3n y el conocimiento est\u00e1n directamente relacionados con las pol\u00edticas de desarrollo humano y pueden servir de base para el fomento del di\u00e1logo social. Del mismo modo, la innovaci\u00f3n y sus implicaciones en los diferentes \u00e1mbitos se han convertido en un instrumento para superar los efectos de la pandemia.<\/p>\n
Esto tiene importancia teniendo en cuenta que uno de los aspectos m\u00e1s afectados por la pandemia ha sido el aumento de personas en riesgo de exclusi\u00f3n social por motivos laborales. Nos encontramos ante un grave aumento de situaciones de vulnerabilidad e inequidad que son necesarias abordar, entre otros, a trav\u00e9s de las pol\u00edticas de formaci\u00f3n y la innovaci\u00f3n.<\/p>\n
La Mesa tambi\u00e9n ha puesto en el centro de sus debates los aspectos relacionados con el mundo laboral -formaci\u00f3n profesional, I+D+i, las perspectivas de impacto del 4.0 en el desarrollo del conocimiento y del modelo productivo industrial, etc.- dado que la crisis provocada por la pandemia ha evidenciado la importancia de los perfiles profesionales con elevada capacitaci\u00f3n t\u00e9cnica.<\/p>\n
En cuanto al \u00e1mbito de territorio -urbanismo, medio ambiente, energ\u00eda y telecomunicaciones- la Mesa ha determinado que es necesario reexaminar los retos de futuro y revisar las medidas y las actuaciones relacionadas. O sea, es necesario buscar la forma m\u00e1s efectiva de abordar el nuevo paradigma ya que la normativa no est\u00e1 capacitada actualmente para hacerlo.<\/p>\n
Algunos de los ejemplos a los que se enfrenta la planificaci\u00f3n urban\u00edstica son la digitalizaci\u00f3n, la evoluci\u00f3n de las comunicaciones, la eficiencia energ\u00e9tica, los pol\u00edgonos de actividad econ\u00f3mica desempleados o la movilidad -que tiene un gran impacto medioambiental y en la calidad de vida de las personas. En esta l\u00ednea, es necesario dar importancia al fuerte aumento del uso del veh\u00edculo privado, el crecimiento del concepto de \u00faltima milla o el planteamiento del coche el\u00e9ctrico, entre otros. Adem\u00e1s, es importante destacar que se ha producido un cambio en el uso y consumo de fuentes de energ\u00eda que habr\u00e1 que aprovechar para reducir el transporte mar\u00edtimo y promover la descarbonizaci\u00f3n.<\/p>\n
As\u00ed pues, resulta l\u00f3gico que aspectos como la planificaci\u00f3n urban\u00edstica, las infraestructuras de movilidad, transporte, energ\u00e9ticas y de telecomunicaciones, la log\u00edstica, la sostenibilidad y la transici\u00f3n energ\u00e9tica, hayan sido centrales en la deliberaci\u00f3n de la Mesa.<\/p>\n
En resumen, el AMB debe ser capaz de convertirse en un actor a\u00fan m\u00e1s proactivo para dar respuestas integrales a una nueva realidad compleja, con implicaciones a diferentes niveles y que plantea m\u00faltiples retos. Es necesario que el territorio metropolitano se convierta en un centro de oportunidades sustentado por pilares fundamentados en la igualdad de oportunidades, la cohesi\u00f3n social y el desarrollo econ\u00f3mico inclusivo, innovador y sostenible.<\/p>\n
[\/et_pb_text][et_pb_text disabled_on=\u00bboff|off|on\u00bb admin_label=\u00bbText entrada tablet i m\u00f2bil\u00bb _builder_version=\u00bb4.9.0″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb text_font=\u00bbAverta Light||||||||\u00bb header_font=\u00bbAverta regular||||||||\u00bb header_font_size=\u00bb36px\u00bb header_4_font=\u00bbAverta regular||||||||\u00bb header_4_line_height=\u00bb1.2em\u00bb hover_enabled=\u00bb0″ header_font_size_tablet=\u00bb30px\u00bb header_font_size_phone=\u00bb24px\u00bb header_font_size_last_edited=\u00bbon|phone\u00bb sticky_enabled=\u00bb0″]<\/p>\n
Por\u00a0Montserrat Ballar\u00edn<\/strong>, vice Presidenta \u00c1rea de Desarrollo Social y Econ\u00f3mico del AMB<\/p>\n, i H\u00e9ctor Santcovsky<\/strong>, director del \u00e1rea de desarrollo social y econ\u00f3mico del AMB.<\/p>\nEl \u00c1rea Metropolitana de Barcelona (AMB) representa el mayor eje econ\u00f3mico de Catalu\u00f1a con un 43% de la poblaci\u00f3n, un 55% del PIB y un 52% de la ocupaci\u00f3n. As\u00ed mismo, con 164 municipios y 5 millones de habitantes, es tambi\u00e9n la unidad territorial m\u00e1s significativa de un \u00e1rea funcional m\u00e1s grande: la Regi\u00f3n Metropolitana de Barcelona (RMB).<\/p>\n
Teniendo en cuenta a corto plazo los efectos de la crisis provocada por la pandemia y otros factores sist\u00e9micos a abordar en un futuro \u2014como por ejemplo la necesidad de promover el empleo de calidad, los efectos del cambio tecnol\u00f3gico o la disminuci\u00f3n de los efectos de la actividad econ\u00f3mica sobre el medio ambiente\u2014, se puede detectar todo un proceso de cambios con m\u00faltiples afectaciones sobre la econom\u00eda metropolitana.<\/p>\n
Concretamente, la COVID-19 ha provocado un replanteamiento del modelo econ\u00f3mico, productivo y sociosanitario. Sin embargo, esto debe abrir una ventana de oportunidades para la acci\u00f3n pol\u00edtica y el di\u00e1logo social, con el punto de mira hacia una transici\u00f3n justa y una reconstrucci\u00f3n socioecon\u00f3mica que genere una estructura de gobernanza duradera y resiliente.<\/p>\n
En esta l\u00ednea, la Mesa de Reactivaci\u00f3n Econ\u00f3mica y Reindustrializaci\u00f3n del \u00c1rea Metropolitana de Barcelona ha generado una deliberaci\u00f3n para identificar los aspectos que configuran la realidad de la actividad econ\u00f3mica en el territorio metropolitano. A tal fin, se han valorado factores como el impacto de la COVID-19 y se han identificado 420 actuaciones con el objetivo de impulsar la econom\u00eda y buscar oportunidades de crecimiento econ\u00f3mico y mejoras en el empleo, todas ellas recogidas en el documento de Estrategias para una econom\u00eda metropolitana pot-Covid19. Para hacer efectivos estos retos y medidas ser\u00e1 necesario el trabajo coordinado entre instituciones locales y los principales agentes sociales, adem\u00e1s de la implicaci\u00f3n \u00edntegra del AMB.<\/p>\n
Cabe destacar que las propuestas vinculadas con \u00e1mbitos transversales que garantizan un desarrollo econ\u00f3mico sostenible y justo \u2013como, por ejemplo, el medio ambiente, la energ\u00eda, la movilidad, la formaci\u00f3n profesional, la innovaci\u00f3n, los recursos humanos o el urbanismo\u2013 tambi\u00e9n se han incluido en esta deliberaci\u00f3n. Del mismo modo, el turismo y el comercio han sido dos ejes de relevancia por su peso dentro de la econom\u00eda metropolitana.<\/p>\n
El \u00e1mbito metropolitano debe consolidarse como espacio de di\u00e1logo social para afrontar los principales retos del modelo econ\u00f3mico y productivo, como la evoluci\u00f3n del modelo industrial y de producci\u00f3n de servicios, un mercado laboral inclusivo y de calidad, el impacto de la econom\u00eda 4.0, la transici\u00f3n y la brecha digital y la perspectiva de g\u00e9nero.<\/p>\n
Adem\u00e1s, tal y como se apunta en l\u00edneas anteriores, es necesario tener en cuenta el comercio y el turismo como motores econ\u00f3micos que se han resentido durante el transcurso de la pandemia. Es necesario generar mecanismos para fortalecer estos sectores y garantizar su r\u00e1pida recuperaci\u00f3n.<\/p>\n
Es en este sentido que debe ponerse en valor la importancia del turismo a nivel estructural y promoverlo dentro de las econom\u00edas locales, sobre todo en el \u00e1mbito metropolitano, ya que genera muchos recursos y tiene potencial para reanimar el mercado laboral. El modo de abordar los retos del turismo debe ser desde una mirada hol\u00edstica y entendiendo el territorio metropolitano como un espacio de gesti\u00f3n coordinado. Esto es as\u00ed por la naturaleza transversal y la incidencia del turismo en otros \u00e1mbitos -servicios, restauraci\u00f3n, alojamiento, etc.-, de los que destaca el comercio.<\/p>\n
De hecho, el sector del comercio ha sido otro de los \u00e1mbitos clave de reflexi\u00f3n de la Mesa. El aumento del comercio electr\u00f3nico, el fomento del comercio de proximidad o el crecimiento del comercio alimenticio, han sido algunos de los cambios que se han intensificado en el \u00e1mbito del comercio desde la llegada de la pandemia. Por este motivo resulta imprescindible realizar una tarea de diagnosis hacia la situaci\u00f3n de la distribuci\u00f3n y el consumo, para planificar el futuro del comercio y la restauraci\u00f3n a la vez que se configura y se construye el nuevo modelo tur\u00edstico.<\/p>\n
La Mesa tambi\u00e9n ha puesto en valor el papel central del trinomio conocimiento-innovaci\u00f3n-formaci\u00f3n en la situaci\u00f3n actual. La innovaci\u00f3n y el conocimiento est\u00e1n directamente relacionados con las pol\u00edticas de desarrollo humano y pueden servir de base para el fomento del di\u00e1logo social. Del mismo modo, la innovaci\u00f3n y sus implicaciones en los diferentes \u00e1mbitos se han convertido en un instrumento para superar los efectos de la pandemia.<\/p>\n
Esto tiene importancia teniendo en cuenta que uno de los aspectos m\u00e1s afectados por la pandemia ha sido el aumento de personas en riesgo de exclusi\u00f3n social por motivos laborales. Nos encontramos ante un grave aumento de situaciones de vulnerabilidad e inequidad que son necesarias abordar, entre otros, a trav\u00e9s de las pol\u00edticas de formaci\u00f3n y la innovaci\u00f3n.<\/p>\n
La Mesa tambi\u00e9n ha puesto en el centro de sus debates los aspectos relacionados con el mundo laboral -formaci\u00f3n profesional, I+D+i, las perspectivas de impacto del 4.0 en el desarrollo del conocimiento y del modelo productivo industrial, etc.- dado que la crisis provocada por la pandemia ha evidenciado la importancia de los perfiles profesionales con elevada capacitaci\u00f3n t\u00e9cnica.<\/p>\n
\n\n\n\n\u00abCal posar en valor la import\u00e0ncia del turisme a nivell estructural i promoure\u2019l dins de les economies locals, sobretot en l\u2019\u00e0mbit metropolit\u00e0.\u201d<\/h4>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
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En cuanto al \u00e1mbito de territorio -urbanismo, medio ambiente, energ\u00eda y telecomunicaciones- la Mesa ha determinado que es necesario reexaminar los retos de futuro y revisar las medidas y las actuaciones relacionadas. O sea, es necesario buscar la forma m\u00e1s efectiva de abordar el nuevo paradigma ya que la normativa no est\u00e1 capacitada actualmente para hacerlo.<\/p>\n
Algunos de los ejemplos a los que se enfrenta la planificaci\u00f3n urban\u00edstica son la digitalizaci\u00f3n, la evoluci\u00f3n de las comunicaciones, la eficiencia energ\u00e9tica, los pol\u00edgonos de actividad econ\u00f3mica desempleados o la movilidad -que tiene un gran impacto medioambiental y en la calidad de vida de las personas. En esta l\u00ednea, es necesario dar importancia al fuerte aumento del uso del veh\u00edculo privado, el crecimiento del concepto de \u00faltima milla o el planteamiento del coche el\u00e9ctrico, entre otros. Adem\u00e1s, es importante destacar que se ha producido un cambio en el uso y consumo de fuentes de energ\u00eda que habr\u00e1 que aprovechar para reducir el transporte mar\u00edtimo y promover la descarbonizaci\u00f3n.<\/p>\n
As\u00ed pues, resulta l\u00f3gico que aspectos como la planificaci\u00f3n urban\u00edstica, las infraestructuras de movilidad, transporte, energ\u00e9ticas y de telecomunicaciones, la log\u00edstica, la sostenibilidad y la transici\u00f3n energ\u00e9tica, hayan sido centrales en la deliberaci\u00f3n de la Mesa.<\/p>\n
En resumen, el AMB debe ser capaz de convertirse en un actor a\u00fan m\u00e1s proactivo para dar respuestas integrales a una nueva realidad compleja, con implicaciones a diferentes niveles y que plantea m\u00faltiples retos. Es necesario que el territorio metropolitano se convierta en un centro de oportunidades sustentado por pilares fundamentados en la igualdad de oportunidades, la cohesi\u00f3n social y el desarrollo econ\u00f3mico inclusivo, innovador y sostenible.<\/p>\n
[\/et_pb_text][et_pb_text admin_label=\u00bbShare \u00bb _builder_version=\u00bb4.8.2″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb width=\u00bb26%\u00bb module_alignment=\u00bbleft\u00bb module_alignment_tablet=\u00bbleft\u00bb module_alignment_phone=\u00bbleft\u00bb module_alignment_last_edited=\u00bbon|phone\u00bb border_width_all=\u00bb0px\u00bb]<\/p>\n
\n\n\nshare:<\/td>\n
, i H\u00e9ctor Santcovsky<\/strong>, director del \u00e1rea de desarrollo social y econ\u00f3mico del AMB.<\/p>\n El \u00c1rea Metropolitana de Barcelona (AMB) representa el mayor eje econ\u00f3mico de Catalu\u00f1a con un 43% de la poblaci\u00f3n, un 55% del PIB y un 52% de la ocupaci\u00f3n. As\u00ed mismo, con 164 municipios y 5 millones de habitantes, es tambi\u00e9n la unidad territorial m\u00e1s significativa de un \u00e1rea funcional m\u00e1s grande: la Regi\u00f3n Metropolitana de Barcelona (RMB).<\/p>\n Teniendo en cuenta a corto plazo los efectos de la crisis provocada por la pandemia y otros factores sist\u00e9micos a abordar en un futuro \u2014como por ejemplo la necesidad de promover el empleo de calidad, los efectos del cambio tecnol\u00f3gico o la disminuci\u00f3n de los efectos de la actividad econ\u00f3mica sobre el medio ambiente\u2014, se puede detectar todo un proceso de cambios con m\u00faltiples afectaciones sobre la econom\u00eda metropolitana.<\/p>\n Concretamente, la COVID-19 ha provocado un replanteamiento del modelo econ\u00f3mico, productivo y sociosanitario. Sin embargo, esto debe abrir una ventana de oportunidades para la acci\u00f3n pol\u00edtica y el di\u00e1logo social, con el punto de mira hacia una transici\u00f3n justa y una reconstrucci\u00f3n socioecon\u00f3mica que genere una estructura de gobernanza duradera y resiliente.<\/p>\n En esta l\u00ednea, la Mesa de Reactivaci\u00f3n Econ\u00f3mica y Reindustrializaci\u00f3n del \u00c1rea Metropolitana de Barcelona ha generado una deliberaci\u00f3n para identificar los aspectos que configuran la realidad de la actividad econ\u00f3mica en el territorio metropolitano. A tal fin, se han valorado factores como el impacto de la COVID-19 y se han identificado 420 actuaciones con el objetivo de impulsar la econom\u00eda y buscar oportunidades de crecimiento econ\u00f3mico y mejoras en el empleo, todas ellas recogidas en el documento de Estrategias para una econom\u00eda metropolitana pot-Covid19. Para hacer efectivos estos retos y medidas ser\u00e1 necesario el trabajo coordinado entre instituciones locales y los principales agentes sociales, adem\u00e1s de la implicaci\u00f3n \u00edntegra del AMB.<\/p>\n Cabe destacar que las propuestas vinculadas con \u00e1mbitos transversales que garantizan un desarrollo econ\u00f3mico sostenible y justo \u2013como, por ejemplo, el medio ambiente, la energ\u00eda, la movilidad, la formaci\u00f3n profesional, la innovaci\u00f3n, los recursos humanos o el urbanismo\u2013 tambi\u00e9n se han incluido en esta deliberaci\u00f3n. Del mismo modo, el turismo y el comercio han sido dos ejes de relevancia por su peso dentro de la econom\u00eda metropolitana.<\/p>\n El \u00e1mbito metropolitano debe consolidarse como espacio de di\u00e1logo social para afrontar los principales retos del modelo econ\u00f3mico y productivo, como la evoluci\u00f3n del modelo industrial y de producci\u00f3n de servicios, un mercado laboral inclusivo y de calidad, el impacto de la econom\u00eda 4.0, la transici\u00f3n y la brecha digital y la perspectiva de g\u00e9nero.<\/p>\n Adem\u00e1s, tal y como se apunta en l\u00edneas anteriores, es necesario tener en cuenta el comercio y el turismo como motores econ\u00f3micos que se han resentido durante el transcurso de la pandemia. Es necesario generar mecanismos para fortalecer estos sectores y garantizar su r\u00e1pida recuperaci\u00f3n.<\/p>\n Es en este sentido que debe ponerse en valor la importancia del turismo a nivel estructural y promoverlo dentro de las econom\u00edas locales, sobre todo en el \u00e1mbito metropolitano, ya que genera muchos recursos y tiene potencial para reanimar el mercado laboral. El modo de abordar los retos del turismo debe ser desde una mirada hol\u00edstica y entendiendo el territorio metropolitano como un espacio de gesti\u00f3n coordinado. Esto es as\u00ed por la naturaleza transversal y la incidencia del turismo en otros \u00e1mbitos -servicios, restauraci\u00f3n, alojamiento, etc.-, de los que destaca el comercio.<\/p>\n De hecho, el sector del comercio ha sido otro de los \u00e1mbitos clave de reflexi\u00f3n de la Mesa. El aumento del comercio electr\u00f3nico, el fomento del comercio de proximidad o el crecimiento del comercio alimenticio, han sido algunos de los cambios que se han intensificado en el \u00e1mbito del comercio desde la llegada de la pandemia. Por este motivo resulta imprescindible realizar una tarea de diagnosis hacia la situaci\u00f3n de la distribuci\u00f3n y el consumo, para planificar el futuro del comercio y la restauraci\u00f3n a la vez que se configura y se construye el nuevo modelo tur\u00edstico.<\/p>\n La Mesa tambi\u00e9n ha puesto en valor el papel central del trinomio conocimiento-innovaci\u00f3n-formaci\u00f3n en la situaci\u00f3n actual. La innovaci\u00f3n y el conocimiento est\u00e1n directamente relacionados con las pol\u00edticas de desarrollo humano y pueden servir de base para el fomento del di\u00e1logo social. Del mismo modo, la innovaci\u00f3n y sus implicaciones en los diferentes \u00e1mbitos se han convertido en un instrumento para superar los efectos de la pandemia.<\/p>\n Esto tiene importancia teniendo en cuenta que uno de los aspectos m\u00e1s afectados por la pandemia ha sido el aumento de personas en riesgo de exclusi\u00f3n social por motivos laborales. Nos encontramos ante un grave aumento de situaciones de vulnerabilidad e inequidad que son necesarias abordar, entre otros, a trav\u00e9s de las pol\u00edticas de formaci\u00f3n y la innovaci\u00f3n.<\/p>\n La Mesa tambi\u00e9n ha puesto en el centro de sus debates los aspectos relacionados con el mundo laboral -formaci\u00f3n profesional, I+D+i, las perspectivas de impacto del 4.0 en el desarrollo del conocimiento y del modelo productivo industrial, etc.- dado que la crisis provocada por la pandemia ha evidenciado la importancia de los perfiles profesionales con elevada capacitaci\u00f3n t\u00e9cnica.<\/p>\n En cuanto al \u00e1mbito de territorio -urbanismo, medio ambiente, energ\u00eda y telecomunicaciones- la Mesa ha determinado que es necesario reexaminar los retos de futuro y revisar las medidas y las actuaciones relacionadas. O sea, es necesario buscar la forma m\u00e1s efectiva de abordar el nuevo paradigma ya que la normativa no est\u00e1 capacitada actualmente para hacerlo.<\/p>\n Algunos de los ejemplos a los que se enfrenta la planificaci\u00f3n urban\u00edstica son la digitalizaci\u00f3n, la evoluci\u00f3n de las comunicaciones, la eficiencia energ\u00e9tica, los pol\u00edgonos de actividad econ\u00f3mica desempleados o la movilidad -que tiene un gran impacto medioambiental y en la calidad de vida de las personas. En esta l\u00ednea, es necesario dar importancia al fuerte aumento del uso del veh\u00edculo privado, el crecimiento del concepto de \u00faltima milla o el planteamiento del coche el\u00e9ctrico, entre otros. Adem\u00e1s, es importante destacar que se ha producido un cambio en el uso y consumo de fuentes de energ\u00eda que habr\u00e1 que aprovechar para reducir el transporte mar\u00edtimo y promover la descarbonizaci\u00f3n.<\/p>\n As\u00ed pues, resulta l\u00f3gico que aspectos como la planificaci\u00f3n urban\u00edstica, las infraestructuras de movilidad, transporte, energ\u00e9ticas y de telecomunicaciones, la log\u00edstica, la sostenibilidad y la transici\u00f3n energ\u00e9tica, hayan sido centrales en la deliberaci\u00f3n de la Mesa.<\/p>\n En resumen, el AMB debe ser capaz de convertirse en un actor a\u00fan m\u00e1s proactivo para dar respuestas integrales a una nueva realidad compleja, con implicaciones a diferentes niveles y que plantea m\u00faltiples retos. Es necesario que el territorio metropolitano se convierta en un centro de oportunidades sustentado por pilares fundamentados en la igualdad de oportunidades, la cohesi\u00f3n social y el desarrollo econ\u00f3mico inclusivo, innovador y sostenible.<\/p>\n [\/et_pb_text][et_pb_text disabled_on=\u00bboff|off|on\u00bb admin_label=\u00bbText entrada tablet i m\u00f2bil\u00bb _builder_version=\u00bb4.9.0″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb text_font=\u00bbAverta Light||||||||\u00bb header_font=\u00bbAverta regular||||||||\u00bb header_font_size=\u00bb36px\u00bb header_4_font=\u00bbAverta regular||||||||\u00bb header_4_line_height=\u00bb1.2em\u00bb hover_enabled=\u00bb0″ header_font_size_tablet=\u00bb30px\u00bb header_font_size_phone=\u00bb24px\u00bb header_font_size_last_edited=\u00bbon|phone\u00bb sticky_enabled=\u00bb0″]<\/p>\n Por\u00a0Montserrat Ballar\u00edn<\/strong>, vice Presidenta \u00c1rea de Desarrollo Social y Econ\u00f3mico del AMB<\/p>\n , i H\u00e9ctor Santcovsky<\/strong>, director del \u00e1rea de desarrollo social y econ\u00f3mico del AMB.<\/p>\n El \u00c1rea Metropolitana de Barcelona (AMB) representa el mayor eje econ\u00f3mico de Catalu\u00f1a con un 43% de la poblaci\u00f3n, un 55% del PIB y un 52% de la ocupaci\u00f3n. As\u00ed mismo, con 164 municipios y 5 millones de habitantes, es tambi\u00e9n la unidad territorial m\u00e1s significativa de un \u00e1rea funcional m\u00e1s grande: la Regi\u00f3n Metropolitana de Barcelona (RMB).<\/p>\n Teniendo en cuenta a corto plazo los efectos de la crisis provocada por la pandemia y otros factores sist\u00e9micos a abordar en un futuro \u2014como por ejemplo la necesidad de promover el empleo de calidad, los efectos del cambio tecnol\u00f3gico o la disminuci\u00f3n de los efectos de la actividad econ\u00f3mica sobre el medio ambiente\u2014, se puede detectar todo un proceso de cambios con m\u00faltiples afectaciones sobre la econom\u00eda metropolitana.<\/p>\n Concretamente, la COVID-19 ha provocado un replanteamiento del modelo econ\u00f3mico, productivo y sociosanitario. Sin embargo, esto debe abrir una ventana de oportunidades para la acci\u00f3n pol\u00edtica y el di\u00e1logo social, con el punto de mira hacia una transici\u00f3n justa y una reconstrucci\u00f3n socioecon\u00f3mica que genere una estructura de gobernanza duradera y resiliente.<\/p>\n En esta l\u00ednea, la Mesa de Reactivaci\u00f3n Econ\u00f3mica y Reindustrializaci\u00f3n del \u00c1rea Metropolitana de Barcelona ha generado una deliberaci\u00f3n para identificar los aspectos que configuran la realidad de la actividad econ\u00f3mica en el territorio metropolitano. A tal fin, se han valorado factores como el impacto de la COVID-19 y se han identificado 420 actuaciones con el objetivo de impulsar la econom\u00eda y buscar oportunidades de crecimiento econ\u00f3mico y mejoras en el empleo, todas ellas recogidas en el documento de Estrategias para una econom\u00eda metropolitana pot-Covid19. Para hacer efectivos estos retos y medidas ser\u00e1 necesario el trabajo coordinado entre instituciones locales y los principales agentes sociales, adem\u00e1s de la implicaci\u00f3n \u00edntegra del AMB.<\/p>\n Cabe destacar que las propuestas vinculadas con \u00e1mbitos transversales que garantizan un desarrollo econ\u00f3mico sostenible y justo \u2013como, por ejemplo, el medio ambiente, la energ\u00eda, la movilidad, la formaci\u00f3n profesional, la innovaci\u00f3n, los recursos humanos o el urbanismo\u2013 tambi\u00e9n se han incluido en esta deliberaci\u00f3n. Del mismo modo, el turismo y el comercio han sido dos ejes de relevancia por su peso dentro de la econom\u00eda metropolitana.<\/p>\n El \u00e1mbito metropolitano debe consolidarse como espacio de di\u00e1logo social para afrontar los principales retos del modelo econ\u00f3mico y productivo, como la evoluci\u00f3n del modelo industrial y de producci\u00f3n de servicios, un mercado laboral inclusivo y de calidad, el impacto de la econom\u00eda 4.0, la transici\u00f3n y la brecha digital y la perspectiva de g\u00e9nero.<\/p>\n Adem\u00e1s, tal y como se apunta en l\u00edneas anteriores, es necesario tener en cuenta el comercio y el turismo como motores econ\u00f3micos que se han resentido durante el transcurso de la pandemia. Es necesario generar mecanismos para fortalecer estos sectores y garantizar su r\u00e1pida recuperaci\u00f3n.<\/p>\n Es en este sentido que debe ponerse en valor la importancia del turismo a nivel estructural y promoverlo dentro de las econom\u00edas locales, sobre todo en el \u00e1mbito metropolitano, ya que genera muchos recursos y tiene potencial para reanimar el mercado laboral. El modo de abordar los retos del turismo debe ser desde una mirada hol\u00edstica y entendiendo el territorio metropolitano como un espacio de gesti\u00f3n coordinado. Esto es as\u00ed por la naturaleza transversal y la incidencia del turismo en otros \u00e1mbitos -servicios, restauraci\u00f3n, alojamiento, etc.-, de los que destaca el comercio.<\/p>\n De hecho, el sector del comercio ha sido otro de los \u00e1mbitos clave de reflexi\u00f3n de la Mesa. El aumento del comercio electr\u00f3nico, el fomento del comercio de proximidad o el crecimiento del comercio alimenticio, han sido algunos de los cambios que se han intensificado en el \u00e1mbito del comercio desde la llegada de la pandemia. Por este motivo resulta imprescindible realizar una tarea de diagnosis hacia la situaci\u00f3n de la distribuci\u00f3n y el consumo, para planificar el futuro del comercio y la restauraci\u00f3n a la vez que se configura y se construye el nuevo modelo tur\u00edstico.<\/p>\n La Mesa tambi\u00e9n ha puesto en valor el papel central del trinomio conocimiento-innovaci\u00f3n-formaci\u00f3n en la situaci\u00f3n actual. La innovaci\u00f3n y el conocimiento est\u00e1n directamente relacionados con las pol\u00edticas de desarrollo humano y pueden servir de base para el fomento del di\u00e1logo social. Del mismo modo, la innovaci\u00f3n y sus implicaciones en los diferentes \u00e1mbitos se han convertido en un instrumento para superar los efectos de la pandemia.<\/p>\n Esto tiene importancia teniendo en cuenta que uno de los aspectos m\u00e1s afectados por la pandemia ha sido el aumento de personas en riesgo de exclusi\u00f3n social por motivos laborales. Nos encontramos ante un grave aumento de situaciones de vulnerabilidad e inequidad que son necesarias abordar, entre otros, a trav\u00e9s de las pol\u00edticas de formaci\u00f3n y la innovaci\u00f3n.<\/p>\n La Mesa tambi\u00e9n ha puesto en el centro de sus debates los aspectos relacionados con el mundo laboral -formaci\u00f3n profesional, I+D+i, las perspectivas de impacto del 4.0 en el desarrollo del conocimiento y del modelo productivo industrial, etc.- dado que la crisis provocada por la pandemia ha evidenciado la importancia de los perfiles profesionales con elevada capacitaci\u00f3n t\u00e9cnica.<\/p>\n <\/p>\n En cuanto al \u00e1mbito de territorio -urbanismo, medio ambiente, energ\u00eda y telecomunicaciones- la Mesa ha determinado que es necesario reexaminar los retos de futuro y revisar las medidas y las actuaciones relacionadas. O sea, es necesario buscar la forma m\u00e1s efectiva de abordar el nuevo paradigma ya que la normativa no est\u00e1 capacitada actualmente para hacerlo.<\/p>\n Algunos de los ejemplos a los que se enfrenta la planificaci\u00f3n urban\u00edstica son la digitalizaci\u00f3n, la evoluci\u00f3n de las comunicaciones, la eficiencia energ\u00e9tica, los pol\u00edgonos de actividad econ\u00f3mica desempleados o la movilidad -que tiene un gran impacto medioambiental y en la calidad de vida de las personas. En esta l\u00ednea, es necesario dar importancia al fuerte aumento del uso del veh\u00edculo privado, el crecimiento del concepto de \u00faltima milla o el planteamiento del coche el\u00e9ctrico, entre otros. Adem\u00e1s, es importante destacar que se ha producido un cambio en el uso y consumo de fuentes de energ\u00eda que habr\u00e1 que aprovechar para reducir el transporte mar\u00edtimo y promover la descarbonizaci\u00f3n.<\/p>\n As\u00ed pues, resulta l\u00f3gico que aspectos como la planificaci\u00f3n urban\u00edstica, las infraestructuras de movilidad, transporte, energ\u00e9ticas y de telecomunicaciones, la log\u00edstica, la sostenibilidad y la transici\u00f3n energ\u00e9tica, hayan sido centrales en la deliberaci\u00f3n de la Mesa.<\/p>\n En resumen, el AMB debe ser capaz de convertirse en un actor a\u00fan m\u00e1s proactivo para dar respuestas integrales a una nueva realidad compleja, con implicaciones a diferentes niveles y que plantea m\u00faltiples retos. Es necesario que el territorio metropolitano se convierta en un centro de oportunidades sustentado por pilares fundamentados en la igualdad de oportunidades, la cohesi\u00f3n social y el desarrollo econ\u00f3mico inclusivo, innovador y sostenible.<\/p>\n [\/et_pb_text][et_pb_text admin_label=\u00bbShare \u00bb _builder_version=\u00bb4.8.2″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb width=\u00bb26%\u00bb module_alignment=\u00bbleft\u00bb module_alignment_tablet=\u00bbleft\u00bb module_alignment_phone=\u00bbleft\u00bb module_alignment_last_edited=\u00bbon|phone\u00bb border_width_all=\u00bb0px\u00bb]<\/p>\n\n\n
\n \n \u201cHay que poner en valor la importancia del turismo a nivel estructural y promoverlo dentro de las econom\u00edas locales, sobre todo en el \u00e1mbito metropolitano.\u201d<\/h4>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
\n\n
\n \n \u00abCal posar en valor la import\u00e0ncia del turisme a nivell estructural i promoure\u2019l dins de les economies locals, sobretot en l\u2019\u00e0mbit metropolit\u00e0.\u201d<\/h4>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
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