En un momento como el actual resulta m\u00e1s que nunca necesario pararse y pensar hacia donde queremos ir. Tener una visi\u00f3n de futuro es imprescindible a la hora de planificar. Son muchos los interrogantes que se nos presentan cuando (re)pensamos el significado que queremos dar a la Barcelona Metr\u00f3poli de ma\u00f1ana y los conceptos alrededor de los cuales queremos articularla. Como en cualquier proceso de re-modelado es bueno entender de donde venimos para saber hacia donde vamos.<\/p>\n
Primero hay que analizar qu\u00e9 significa ser metropolitano y ver c\u00f3mo se ha construido el \u00e1rea metropolitana para definir posteriormente los factores necesarios para modelar una entidad ciudadana metropolitana. Tambi\u00e9n, cu\u00e1l creemos que debe ser el alcance de una propuesta de identidad para una ciudad como Barcelona con el objetivo de que \u00e9sta configure y lidere la regi\u00f3n metropolitana. Por \u00faltimo, debemos identificar los actores que han de actuar y situarse al frente de este cambio para asegurar su realizaci\u00f3n con el mayor grado de \u00e9xito.<\/p>\n
Repensamos nuestra ciudad con el objetivo de elaborar un gran proyecto para lograr una cohesi\u00f3n social a partir del fortalecimiento de su tejido empresarial, del empoderamiento de la figura del emprendedor, la creaci\u00f3n de empresas para generar m\u00e1s puestos de trabajo y una riqueza sostenible. Hay que elaborar estos objetivos con un compromiso transversal y respetando aspectos prioritarios como son los Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS, Agenda 2030), la responsabilidad de la Administraci\u00f3n, la cohesi\u00f3n social del territorio y la transformaci\u00f3n digital.<\/p>\n
El significado de ser metropolitano<\/strong><\/p>\n Las grandes ciudades estan consideradas como uno de los artificios m\u00e1s grandes que ha creado la sociedad moderna, una gran obra de construcci\u00f3n civil que evoluciona a lo largo del tiempo. Un lugar donde se convive con desconocidos con los que aun as\u00ed se adquiere una extra\u00f1a familiaridad. Es, as\u00ed mismo, un bien com\u00fan que tendr\u00edamos que cuidar dise\u00f1ando, planificando y gestionando con responsabilidad para que sea m\u00e1s accesible, asequible e inclusiva para todo el mundo. No se trata de un ente inm\u00f3vil sino en constante evoluci\u00f3n. Las decisiones que se toman hoy relativas a una ciudad marcan lo que pueden ser las ventajas o las barreras en el futuro, y m\u00e1s ahora, en uno en un contexto de cambio a una velocidad sin precedentes. Por lo tanto, es imprescindible que los liderazgos de las ciudades sean conscientes, inclusivos y con una clara visi\u00f3n de futuro. Una ciudad como Barcelona, con ambici\u00f3n metropolitana, poco se puede permitir utilizar pol\u00edticas de ensayo y error, del hacer y deshacer.<\/p>\n Breve historia de la construcci\u00f3n del territorio metropolitano<\/strong><\/p>\n El \u00e1rea Metropolitana de Barcelona (AMB) se crea el a\u00f1o 2011, alcanzando un territorio de 636 km\u00b2, 36 municipios y m\u00e1s de 3,2 millones de habitantes. Cabe destacar que el \u00e1rea metropolitana de Barcelona es la aglomeraci\u00f3n metropolitana m\u00e1s importante y din\u00e1mica de la zona Euromediterr\u00e1nea, donde se genera la mitad del PIB de Catalu\u00f1a.<\/p>\n Barcelona, con m\u00e1s de 2.000 a\u00f1os de historia, no se convirti\u00f3 en capital hasta hace menos de 300 a\u00f1os. Se ha desarrollado a partir de la evoluci\u00f3n hist\u00f3rica y territorial de la metr\u00f3polis, sufriendo cambios desde su inicio hasta el d\u00eda de hoy. Es en el siglo XIX donde podemos observar gran parte de los acontecimientos que nos llevan a la Barcelona que conocemos a la actualidad. Algunos de los precursores de estos cambios fueron el derribo de las murallas antiguas y la donaci\u00f3n a la ciudad de la fortaleza de la Ciutadella, cosa que permiti\u00f3 la expansi\u00f3n de la ciudad con el proyecto urban\u00edstico del Eixample, creado por Ildefonso Cerd\u00e0, as\u00ed como la agregaci\u00f3n de municipios lim\u00edtrofes. Concretamente, fue con la Exposici\u00f3n Universal de 1888 cuando se inici\u00f3 una era de optimismo hacia una nueva etapa de progreso y prosperidad.<\/p>\n M\u00e1s tarde, la Exposici\u00f3n Internacional de 1929 no solo origina una nueva remodelaci\u00f3n importante de la ciudad con la Plaza Espa\u00f1a, Montjuic y sus alrededores, sino que supone un impulso relevante en el \u00e1mbito econ\u00f3mico y tecnol\u00f3gico, proyectando la industria catalana hacia el exterior y creando la marca Barcelona a nivel internacional. Y as\u00ed, muchos otros acontecimientos hist\u00f3ricos ha ido impactando en el desarrollo de la ciudad actual sin olvidarnos de la celebraci\u00f3n de los Juegos Ol\u00edmpicos en 1992 y todos los cambios que estos generaron a nivel econ\u00f3mico, urban\u00edstico, social y de posicionamiento internacional.<\/p>\n Hoy, es en esta \u00e1rea territorial donde surge la oportunidad de potenciar las capacidades y los conocimientos para lograr una mayor presencia a nivel internacional, incrementar la actividad econ\u00f3mica, atraer talento y ser l\u00edderes en innovaci\u00f3n. Me atrever\u00eda a decir que deber\u00edamos estar capacitados para celebrar con orgullo el centenario, el pr\u00f3ximo 2030, de la Exposici\u00f3n Internacional de 1929.<\/p>\n El actual punto de partida<\/strong><\/p>\n Barcelona, s\u00e9ptima1 ciudad del mundo con mejor marca, cuenta con un alto reconocimiento internacional por los m\u00faltiples factores que la hacen atractiva: la calidad de vida, los atractivos tur\u00edsticos, la luz, la gente, es una ciudad mediana \u2014de escala humana, se puede recorrer a pie\u2014, densa, diversa, cosmopolita y multicultural. Su propia arquitectura y urbanismo representan la voluntad de vivir juntos, as\u00ed como tambi\u00e9n su energ\u00eda y vibraci\u00f3n.<\/p>\n Concretamente, la Barcelona de hoy es un hub<\/em> tecnol\u00f3gico de referencia a escala internacional, l\u00edder del sur de Europa. En cuanto a ecosistema startup, Barcelona se coloca como quinto2<\/sup> hub tecnol\u00f3gico y digital europeo despu\u00e9s de Londres, Par\u00eds, Berl\u00edn y \u00c1msterdam, y el primero del sur de Europa. Tambi\u00e9n se considera la segunda3<\/sup> mejor ciudad en estrategia de atracci\u00f3n del sector tecnol\u00f3gico de entre las 50 analizadas. Solo la supera Londres. El informe destaca que la ciudad acoge acontecimientos como el Mobile World Congress y el Smart City Expo, adem\u00e1s de tener infraestructuras como el 22@. La presencia de la asociaci\u00f3n Barcelona Tech City e iniciativas como Start-up Catalonia tambi\u00e9n son mencionadas. Aun as\u00ed, somos la tercera4<\/sup> ciudad del mundo escogida para emprender, y la cuarta5<\/sup> para trabajar rozando muy cerca con Berl\u00edn, por debajo de Londres y Nueva York. Por lo tanto, la ciudad se posiciona como clara tractora de talento internacional, ingrediente clave para su desarrollo econ\u00f3mico. Factores necesarios para forjar una entidad ciudadana metropolitana<\/strong><\/p>\n La crisis sanitaria y econ\u00f3mica provocada por el covid ha puesto de manifiesto nuevos retos y ha acentuado otros: la inclusi\u00f3n, la accesibilidad, la movilidad, la vivienda, la escasez de recursos y el cambio clim\u00e1tico. Nos encontramos en un entorno donde el conjunto del territorio metropolitano comparte retos y problem\u00e1ticas que hay que abordar a trav\u00e9s de una agenda ambiciosa integrada por proyectos innovadores que lideren la transformaci\u00f3n de la ciudad. Es necesario ejecutar una hoja de ruta com\u00fan entre administraciones del territorio metropolitano dise\u00f1ado a largo plazo, vac\u00edo de ideolog\u00edas, electoralismos y con consenso pol\u00edtico, empresarial y social.<\/p>\n Es pertinente mencionar factores incuestionables como la green recovery. Es conocido que la crisis del covid, en parte, es resultado de la destrucci\u00f3n continuada de la biodiversidad durante las \u00faltimas d\u00e9cadas. Es por eso que la megaciudad que dise\u00f1amos debe tener en cuenta el balance entre la sostenibilidad y el desarrollo econ\u00f3mico para salvaguardar la calidad de vida y salud de sus habitantes. Concretamente, una mejor calidad del aire, agua m\u00e1s saludable, una gesti\u00f3n eficaz de los residuos y una mejor protecci\u00f3n de la biodiversidad no solo reducen la vulnerabilidad de las comunidades a las pandemias y mejoran la resiliencia, sino que tienen el potencial de impulsar la actividad econ\u00f3mica, generar ingresos, crear puestos de trabajo y reducir las desigualdades.<\/p>\n Alcance de la propuesta de Barcelona metr\u00f3polis como s\u00edntesis del anhelo de configurar la regi\u00f3n metropolitana como una realidad con identidad de ciudad<\/strong><\/p>\n En un mundo globalizado como el actual debemos pensar en clave de ciudad de 4,3 millones de habitantes. No nos podemos imaginar una Barcelona competitiva empresarialmente sin un \u00e1rea metropolitana muy vertebrada que nos una al resto del territorio y con conectividad internacional.<\/p>\n Para consolidar el desarrollo empresarial y tecnol\u00f3gico de Barcelona contamos con un aeropuerto intercontinental y un puerto de primera referencia a nivel del Mediterr\u00e1neo. Ambos tienen un alto potencial a nivel log\u00edstico y est\u00e1n preparados para situar Barcelona como uno de los centros log\u00edsticos de referencia a nivel europeo. El sistema ser\u00eda m\u00e1s sostenible si cont\u00e1ramos con un eje ferroviario potente que nos uniera con el coraz\u00f3n de Europa -corredor del Mediterr\u00e1neo- y nos pusiera al nivel de centros log\u00edsticos como Amberes, R\u00f3terdam, Hamburgo o Bremen; as\u00ed como potenciar otros puertos del eje mediterr\u00e1neo como los de Tarragona y Valencia.<\/p>\n La propuesta Barcelona Metr\u00f3poli necesita una estructura administrativa articulada para el conjunto del \u00e1rea metropolitana. En este sentido, resulta imprescindible dejar de pensar que Barcelona es estrictamente lo que representa su Ayuntamiento y empezar a pensar en clave de administraci\u00f3n colaborativa. Debemos entender el impulso de ciertas zonas del \u00e1rea metropolitana como una ventaja, un incentivo hacia nuevos modelos de crecimiento econ\u00f3mico y de refuerzo de \u00e1reas punteras como la creatividad, la tecnolog\u00eda, la cultura audiovisual, la investigaci\u00f3n biom\u00e9dica, cient\u00edfica y tecnol\u00f3gica, la capital editorial y literaria en dos lenguas, y la cultura gastron\u00f3mica. Incluso el renacimiento de nuestra tradici\u00f3n industrial.<\/p>\n Actores para hacer de Barcelona Metr\u00f3poli una realidad pol\u00edtica<\/strong><\/p>\n El objetivo es potenciar un modelo de ciudad competente que impulse la innovaci\u00f3n, sea generador de atracci\u00f3n de talento y apoye el emprendimiento. El actor principal obligado a implicarse para que esto sea una realidad es el conjunto de la ciudadan\u00eda. En otras palabras, el sector p\u00fablico y el privado en plena colaboraci\u00f3n: agentes sociales, grandes empresas, PIMES, startups, junto con las diferentes administraciones del territorio metropolitano y la academia alineados en acciones disruptivas y pol\u00edticas unificadas a largo plazo. Ser\u00e1 fundamental vertebrar el sistema entorno a los centros de investigaci\u00f3n \u2014como pueden ser lo Barcelona Supercomputing Center (BSC), el Parque de Investigaci\u00f3n Biom\u00e9dica de Barcelona, el Instituto de Investigaci\u00f3n en Inteligencia Artificial (IIIA-CSIC), entre otros \u2014, combinados con unas universidades de primer nivel, para atraer y crear el talento que nos hace econ\u00f3micamente competitivos y referentes ante el resto del mundo.<\/p>\n Un claro ejemplo de recuperaci\u00f3n y de est\u00edmulo del \u00e1rea metropolitana con ingredientes de colaboraci\u00f3n p\u00fablico privada es la creaci\u00f3n de la primera estaci\u00f3n de aterrizaje con dimensiones de conectividad internacional, la Barcelona Cable Landing Station. Una nueva instalaci\u00f3n que pretende ser el puerto digital de referencia del Mediterr\u00e1neo, permitiendo la llegada de cables submarinos de fibra \u00f3ptica sin restricciones y conectando con terminales procedentes de Asia, \u00c1frica y el Mediterr\u00e1neo. El proyecto se emplaza en el recinto de las Tres Chimeneas de San Adri\u00e0 del Bes\u00f3s reforzando Catalu\u00f1a, y m\u00e1s concretamente el \u00e1rea metropolitana, como polo de atracci\u00f3n de la econom\u00eda digital.<\/p>\n Las ciudades son actualmente el elemento m\u00e1s vulnerable en un contexto de emergencia clim\u00e1tica. Para el desarrollo econ\u00f3mico de una regi\u00f3n metropolitana de tal magnitud son imprescindibles pol\u00edticas de movilidad multimodal, innovadoras y sostenibles. Justamente, hoy en d\u00eda, nos hallamos ante la fragmentaci\u00f3n de pol\u00edticas de \u00e1mbito europeo, estatal, auton\u00f3mico y tambi\u00e9n de \u00e1mbito municipal, donde la innovaci\u00f3n no tiene cabida. Son pol\u00edticas reactivas que vienen con retraso pretendiendo encontrar atajos a las ineficiencias ya existentes. Mientras la prioridad es una movilidad respetuosa con el medio ambiente que garantice una calidad del aire que d\u00e9 cumplimiento a la normativa europea7<\/sup> y asegure la salud del ciudadano, el Ayuntamiento de Barcelona inicia una cruzada contra el veh\u00edculo privado como \u00fanica v\u00eda sin ofrecer alternativas ni tampoco una planificaci\u00f3n en clave de regi\u00f3n metropolitana.<\/p>\n Barcelona tiene como peculiaridad y atractivo ser una ciudad mixta, con uno centro en el cual se combina la actividad econ\u00f3mica y la vida de los ciudadanos. Este hecho requiere la convivencia de un transporte p\u00fablico eficiente y dimensionado, flotas de veh\u00edculos de movilidad personal8<\/sup> y colectiva9<\/sup> idealmente de uso compartido con la log\u00edstica desde la primera hasta la \u00faltima milla. Solo el di\u00e1logo y la colaboraci\u00f3n entre los sectores econ\u00f3micos implicados y el conjunto de administraciones p\u00fablicas metropolitanas permitir\u00e1 dise\u00f1ar una regi\u00f3n eficiente y sostenible. Nos encontramos ante un nuevo escenario donde las medidas innovadoras como la movilidad compartida bajo demanda, la telemetr\u00eda10<\/em>, los hubs log\u00edsticos urbanos, y la electrificaci\u00f3n de las flotas, entre otros, dependen fundamentalmente de la voluntad de cocreaci\u00f3n publico privada para ser una realidad.<\/p>\n Es esencial generar espacios de convivencia arm\u00f3nicos para superar la velocidad y complejidad de los retos que presenta el mundo actual y adaptarlos a las necesidades de las personas que viven en ellos. As\u00ed pues, una Barcelona metropolitana debe aspirar a ser una ciudad innovadora que encaja el cambio e impulsa nuevas din\u00e1micas para crear puestos de trabajo de calidad, viviendas adecuadas, una movilidad eficiente, conectividad internacional, y todo ello en clave de sostenibilidad.<\/p>\n <\/p>\n Notas:<\/strong><\/p>\n 1. Seg\u00fan el Saffron City Brand Barometer 2020.<\/p>\n 2. Seg\u00fan el estudio\u00a0de la publicaci\u00f3n EU-Startup 2020.<\/p>\n 3. Seg\u00fan \u00a0la revista fDi Intelligence, del grupo del Financial Times.<\/p>\n 4.\u00a0Boston Consulting Group.<\/p>\n 5. \u00a0Boston Consulting Group.<\/p>\n 6.\u00a0Elaborado por Resonance Consultancy.<\/p>\n 7.\u00a0Directiva 2008\/20\/CE de cualidad del aire.<\/p>\n 8.\u00a0VMP: Veh\u00edculos de una o dos ruedas de una sola plaza, el\u00e9ctricos no.<\/p>\n 9.\u00a0Coches y motocicletas.<\/p>\n 10.\u00a0Sistemas de medici\u00f3n de la conducci\u00f3n y planificaci\u00f3n de rutas en tiempo real.<\/p>\n [\/et_pb_text][et_pb_text disabled_on=\u00bboff|off|on\u00bb admin_label=\u00bbText entrada tablet i m\u00f2bil\u00bb _builder_version=\u00bb4.9.0″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb text_font=\u00bbAverta Light||||||||\u00bb header_font=\u00bbAverta regular||||||||\u00bb header_font_size=\u00bb36px\u00bb header_4_font=\u00bbAverta regular||||||||\u00bb header_4_line_height=\u00bb1.2em\u00bb header_font_size_tablet=\u00bb30px\u00bb header_font_size_phone=\u00bb24px\u00bb header_font_size_last_edited=\u00bbon|phone\u00bb]<\/p>\n Por Mar Alarc\u00f3n, fundadora de Social Car y vicepresidenta de Foment del Treball<\/span><\/strong><\/p>\n En un momento como el actual resulta m\u00e1s que nunca necesario pararse y pensar hacia donde queremos ir. Tener una visi\u00f3n de futuro es imprescindible a la hora de planificar. Son muchos los interrogantes que se nos presentan cuando (re)pensamos el significado que queremos dar a la Barcelona Metr\u00f3poli de ma\u00f1ana y los conceptos alrededor de los cuales queremos articularla. Como en cualquier proceso de re-modelado es bueno entender de donde venimos para saber hacia donde vamos.<\/p>\n Primero hay que analizar qu\u00e9 significa ser metropolitano y ver c\u00f3mo se ha construido el \u00e1rea metropolitana para definir posteriormente los factores necesarios para modelar una entidad ciudadana metropolitana. Tambi\u00e9n, cu\u00e1l creemos que debe ser el alcance de una propuesta de identidad para una ciudad como Barcelona con el objetivo de que \u00e9sta configure y lidere la regi\u00f3n metropolitana. Por \u00faltimo, debemos identificar los actores que han de actuar y situarse al frente de este cambio para asegurar su realizaci\u00f3n con el mayor grado de \u00e9xito.<\/p>\n Repensamos nuestra ciudad con el objetivo de elaborar un gran proyecto para lograr una cohesi\u00f3n social a partir del fortalecimiento de su tejido empresarial, del empoderamiento de la figura del emprendedor, la creaci\u00f3n de empresas para generar m\u00e1s puestos de trabajo y una riqueza sostenible. Hay que elaborar estos objetivos con un compromiso transversal y respetando aspectos prioritarios como son los Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS, Agenda 2030), la responsabilidad de la Administraci\u00f3n, la cohesi\u00f3n social del territorio y la transformaci\u00f3n digital.<\/p>\n El significado de ser metropolitano<\/strong><\/p>\n Las grandes ciudades estan consideradas como uno de los artificios m\u00e1s grandes que ha creado la sociedad moderna, una gran obra de construcci\u00f3n civil que evoluciona a lo largo del tiempo. Un lugar donde se convive con desconocidos con los que aun as\u00ed se adquiere una extra\u00f1a familiaridad. Es, as\u00ed mismo, un bien com\u00fan que tendr\u00edamos que cuidar dise\u00f1ando, planificando y gestionando con responsabilidad para que sea m\u00e1s accesible, asequible e inclusiva para todo el mundo. No se trata de un ente inm\u00f3vil sino en constante evoluci\u00f3n. Las decisiones que se toman hoy relativas a una ciudad marcan lo que pueden ser las ventajas o las barreras en el futuro, y m\u00e1s ahora, en uno en un contexto de cambio a una velocidad sin precedentes. Por lo tanto, es imprescindible que los liderazgos de las ciudades sean conscientes, inclusivos y con una clara visi\u00f3n de futuro. Una ciudad como Barcelona, con ambici\u00f3n metropolitana, poco se puede permitir utilizar pol\u00edticas de ensayo y error, del hacer y deshacer.<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n Breve historia de la construcci\u00f3n del territorio metropolitano<\/strong><\/p>\n El \u00e1rea Metropolitana de Barcelona (AMB) se crea el a\u00f1o 2011, alcanzando un territorio de 636 km\u00b2, 36 municipios y m\u00e1s de 3,2 millones de habitantes. Cabe destacar que el \u00e1rea metropolitana de Barcelona es la aglomeraci\u00f3n metropolitana m\u00e1s importante y din\u00e1mica de la zona Euromediterr\u00e1nea, donde se genera la mitad del PIB de Catalu\u00f1a.<\/p>\n Barcelona, con m\u00e1s de 2.000 a\u00f1os de historia, no se convirti\u00f3 en capital hasta hace menos de 300 a\u00f1os. Se ha desarrollado a partir de la evoluci\u00f3n hist\u00f3rica y territorial de la metr\u00f3polis, sufriendo cambios desde su inicio hasta el d\u00eda de hoy. Es en el siglo XIX donde podemos observar gran parte de los acontecimientos que nos llevan a la Barcelona que conocemos a la actualidad. Algunos de los precursores de estos cambios fueron el derribo de las murallas antiguas y la donaci\u00f3n a la ciudad de la fortaleza de la Ciutadella, cosa que permiti\u00f3 la expansi\u00f3n de la ciudad con el proyecto urban\u00edstico del Eixample, creado por Ildefonso Cerd\u00e0, as\u00ed como la agregaci\u00f3n de municipios lim\u00edtrofes. Concretamente, fue con la Exposici\u00f3n Universal de 1888 cuando se inici\u00f3 una era de optimismo hacia una nueva etapa de progreso y prosperidad.<\/p>\n M\u00e1s tarde, la Exposici\u00f3n Internacional de 1929 no solo origina una nueva remodelaci\u00f3n importante de la ciudad con la Plaza Espa\u00f1a, Montjuic y sus alrededores, sino que supone un impulso relevante en el \u00e1mbito econ\u00f3mico y tecnol\u00f3gico, proyectando la industria catalana hacia el exterior y creando la marca Barcelona a nivel internacional. Y as\u00ed, muchos otros acontecimientos hist\u00f3ricos ha ido impactando en el desarrollo de la ciudad actual sin olvidarnos de la celebraci\u00f3n de los Juegos Ol\u00edmpicos en 1992 y todos los cambios que estos generaron a nivel econ\u00f3mico, urban\u00edstico, social y de posicionamiento internacional.<\/p>\n Hoy, es en esta \u00e1rea territorial donde surge la oportunidad de potenciar las capacidades y los conocimientos para lograr una mayor presencia a nivel internacional, incrementar la actividad econ\u00f3mica, atraer talento y ser l\u00edderes en innovaci\u00f3n. Me atrever\u00eda a decir que deber\u00edamos estar capacitados para celebrar con orgullo el centenario, el pr\u00f3ximo 2030, de la Exposici\u00f3n Internacional de 1929.<\/p>\n El actual punto de partida<\/strong><\/p>\n Barcelona, s\u00e9ptima1 ciudad del mundo con mejor marca, cuenta con un alto reconocimiento internacional por los m\u00faltiples factores que la hacen atractiva: la calidad de vida, los atractivos tur\u00edsticos, la luz, la gente, es una ciudad mediana \u2014de escala humana, se puede recorrer a pie\u2014, densa, diversa, cosmopolita y multicultural. Su propia arquitectura y urbanismo representan la voluntad de vivir juntos, as\u00ed como tambi\u00e9n su energ\u00eda y vibraci\u00f3n.<\/p>\n Concretamente, la Barcelona de hoy es un hub<\/em> tecnol\u00f3gico de referencia a escala internacional, l\u00edder del sur de Europa. En cuanto a ecosistema startup, Barcelona se coloca como quinto2<\/sup> hub tecnol\u00f3gico y digital europeo despu\u00e9s de Londres, Par\u00eds, Berl\u00edn y \u00c1msterdam, y el primero del sur de Europa. Tambi\u00e9n se considera la segunda3<\/sup> mejor ciudad en estrategia de atracci\u00f3n del sector tecnol\u00f3gico de entre las 50 analizadas. Solo la supera Londres. El informe destaca que la ciudad acoge acontecimientos como el Mobile World Congress y el Smart City Expo, adem\u00e1s de tener infraestructuras como el 22@. La presencia de la asociaci\u00f3n Barcelona Tech City e iniciativas como Start-up Catalonia tambi\u00e9n son mencionadas. Aun as\u00ed, somos la tercera4<\/sup> ciudad del mundo escogida para emprender, y la cuarta5<\/sup> para trabajar rozando muy cerca con Berl\u00edn, por debajo de Londres y Nueva York. Por lo tanto, la ciudad se posiciona como clara tractora de talento internacional, ingrediente clave para su desarrollo econ\u00f3mico. Factores necesarios para forjar una entidad ciudadana metropolitana<\/strong><\/p>\n La crisis sanitaria y econ\u00f3mica provocada por el covid ha puesto de manifiesto nuevos retos y ha acentuado otros: la inclusi\u00f3n, la accesibilidad, la movilidad, la vivienda, la escasez de recursos y el cambio clim\u00e1tico. Nos encontramos en un entorno donde el conjunto del territorio metropolitano comparte retos y problem\u00e1ticas que hay que abordar a trav\u00e9s de una agenda ambiciosa integrada por proyectos innovadores que lideren la transformaci\u00f3n de la ciudad. Es necesario ejecutar una hoja de ruta com\u00fan entre administraciones del territorio metropolitano dise\u00f1ado a largo plazo, vac\u00edo de ideolog\u00edas, electoralismos y con consenso pol\u00edtico, empresarial y social.<\/p>\n Es pertinente mencionar factores incuestionables como la green recovery. Es conocido que la crisis del covid, en parte, es resultado de la destrucci\u00f3n continuada de la biodiversidad durante las \u00faltimas d\u00e9cadas. Es por eso que la megaciudad que dise\u00f1amos debe tener en cuenta el balance entre la sostenibilidad y el desarrollo econ\u00f3mico para salvaguardar la calidad de vida y salud de sus habitantes. Concretamente, una mejor calidad del aire, agua m\u00e1s saludable, una gesti\u00f3n eficaz de los residuos y una mejor protecci\u00f3n de la biodiversidad no solo reducen la vulnerabilidad de las comunidades a las pandemias y mejoran la resiliencia, sino que tienen el potencial de impulsar la actividad econ\u00f3mica, generar ingresos, crear puestos de trabajo y reducir las desigualdades.<\/p>\n Alcance de la propuesta de Barcelona metr\u00f3polis como s\u00edntesis del anhelo de configurar la regi\u00f3n metropolitana como una realidad con identidad de ciudad<\/strong><\/p>\n En un mundo globalizado como el actual debemos pensar en clave de ciudad de 4,3 millones de habitantes. No nos podemos imaginar una Barcelona competitiva empresarialmente sin un \u00e1rea metropolitana muy vertebrada que nos una al resto del territorio y con conectividad internacional.<\/p>\n Para consolidar el desarrollo empresarial y tecnol\u00f3gico de Barcelona contamos con un aeropuerto intercontinental y un puerto de primera referencia a nivel del Mediterr\u00e1neo. Ambos tienen un alto potencial a nivel log\u00edstico y est\u00e1n preparados para situar Barcelona como uno de los centros log\u00edsticos de referencia a nivel europeo. El sistema ser\u00eda m\u00e1s sostenible si cont\u00e1ramos con un eje ferroviario potente que nos uniera con el coraz\u00f3n de Europa -corredor del Mediterr\u00e1neo- y nos pusiera al nivel de centros log\u00edsticos como Amberes, R\u00f3terdam, Hamburgo o Bremen; as\u00ed como potenciar otros puertos del eje mediterr\u00e1neo como los de Tarragona y Valencia.<\/p>\n La propuesta Barcelona Metr\u00f3poli necesita una estructura administrativa articulada para el conjunto del \u00e1rea metropolitana. En este sentido, resulta imprescindible dejar de pensar que Barcelona es estrictamente lo que representa su Ayuntamiento y empezar a pensar en clave de administraci\u00f3n colaborativa. Debemos entender el impulso de ciertas zonas del \u00e1rea metropolitana como una ventaja, un incentivo hacia nuevos modelos de crecimiento econ\u00f3mico y de refuerzo de \u00e1reas punteras como la creatividad, la tecnolog\u00eda, la cultura audiovisual, la investigaci\u00f3n biom\u00e9dica, cient\u00edfica y tecnol\u00f3gica, la capital editorial y literaria en dos lenguas, y la cultura gastron\u00f3mica. Incluso el renacimiento de nuestra tradici\u00f3n industrial.<\/p>\n Actores para hacer de Barcelona Metr\u00f3poli una realidad pol\u00edtica<\/strong><\/p>\n El objetivo es potenciar un modelo de ciudad competente que impulse la innovaci\u00f3n, sea generador de atracci\u00f3n de talento y apoye el emprendimiento. El actor principal obligado a implicarse para que esto sea una realidad es el conjunto de la ciudadan\u00eda. En otras palabras, el sector p\u00fablico y el privado en plena colaboraci\u00f3n: agentes sociales, grandes empresas, PIMES, startups, junto con las diferentes administraciones del territorio metropolitano y la academia alineados en acciones disruptivas y pol\u00edticas unificadas a largo plazo. Ser\u00e1 fundamental vertebrar el sistema entorno a los centros de investigaci\u00f3n \u2014como pueden ser lo Barcelona Supercomputing Center (BSC), el Parque de Investigaci\u00f3n Biom\u00e9dica de Barcelona, el Instituto de Investigaci\u00f3n en Inteligencia Artificial (IIIA-CSIC), entre otros \u2014, combinados con unas universidades de primer nivel, para atraer y crear el talento que nos hace econ\u00f3micamente competitivos y referentes ante el resto del mundo.<\/p>\n Un claro ejemplo de recuperaci\u00f3n y de est\u00edmulo del \u00e1rea metropolitana con ingredientes de colaboraci\u00f3n p\u00fablico privada es la creaci\u00f3n de la primera estaci\u00f3n de aterrizaje con dimensiones de conectividad internacional, la Barcelona Cable Landing Station. Una nueva instalaci\u00f3n que pretende ser el puerto digital de referencia del Mediterr\u00e1neo, permitiendo la llegada de cables submarinos de fibra \u00f3ptica sin restricciones y conectando con terminales procedentes de Asia, \u00c1frica y el Mediterr\u00e1neo. El proyecto se emplaza en el recinto de las Tres Chimeneas de San Adri\u00e0 del Bes\u00f3s reforzando Catalu\u00f1a, y m\u00e1s concretamente el \u00e1rea metropolitana, como polo de atracci\u00f3n de la econom\u00eda digital.<\/p>\n Las ciudades son actualmente el elemento m\u00e1s vulnerable en un contexto de emergencia clim\u00e1tica. Para el desarrollo econ\u00f3mico de una regi\u00f3n metropolitana de tal magnitud son imprescindibles pol\u00edticas de movilidad multimodal, innovadoras y sostenibles. Justamente, hoy en d\u00eda, nos hallamos ante la fragmentaci\u00f3n de pol\u00edticas de \u00e1mbito europeo, estatal, auton\u00f3mico y tambi\u00e9n de \u00e1mbito municipal, donde la innovaci\u00f3n no tiene cabida. Son pol\u00edticas reactivas que vienen con retraso pretendiendo encontrar atajos a las ineficiencias ya existentes. Mientras la prioridad es una movilidad respetuosa con el medio ambiente que garantice una calidad del aire que d\u00e9 cumplimiento a la normativa europea7<\/sup> y asegure la salud del ciudadano, el Ayuntamiento de Barcelona inicia una cruzada contra el veh\u00edculo privado como \u00fanica v\u00eda sin ofrecer alternativas ni tampoco una planificaci\u00f3n en clave de regi\u00f3n metropolitana.<\/p>\n Barcelona tiene como peculiaridad y atractivo ser una ciudad mixta, con uno centro en el cual se combina la actividad econ\u00f3mica y la vida de los ciudadanos. Este hecho requiere la convivencia de un transporte p\u00fablico eficiente y dimensionado, flotas de veh\u00edculos de movilidad personal8<\/sup> y colectiva9<\/sup> idealmente de uso compartido con la log\u00edstica desde la primera hasta la \u00faltima milla. Solo el di\u00e1logo y la colaboraci\u00f3n entre los sectores econ\u00f3micos implicados y el conjunto de administraciones p\u00fablicas metropolitanas permitir\u00e1 dise\u00f1ar una regi\u00f3n eficiente y sostenible. Nos encontramos ante un nuevo escenario donde las medidas innovadoras como la movilidad compartida bajo demanda, la telemetr\u00eda10<\/em>, los hubs log\u00edsticos urbanos, y la electrificaci\u00f3n de las flotas, entre otros, dependen fundamentalmente de la voluntad de cocreaci\u00f3n publico privada para ser una realidad.<\/p>\n Es esencial generar espacios de convivencia arm\u00f3nicos para superar la velocidad y complejidad de los retos que presenta el mundo actual y adaptarlos a las necesidades de las personas que viven en ellos. As\u00ed pues, una Barcelona metropolitana debe aspirar a ser una ciudad innovadora que encaja el cambio e impulsa nuevas din\u00e1micas para crear puestos de trabajo de calidad, viviendas adecuadas, una movilidad eficiente, conectividad internacional, y todo ello en clave de sostenibilidad.<\/p>\n <\/p>\n Notas:<\/strong><\/p>\n 1. Seg\u00fan el Saffron City Brand Barometer 2020.<\/p>\n 2. Seg\u00fan el estudio\u00a0de la publicaci\u00f3n EU-Startup 2020.<\/p>\n 3. Seg\u00fan \u00a0la revista fDi Intelligence, del grupo del Financial Times.<\/p>\n 4.\u00a0Boston Consulting Group.<\/p>\n 5. \u00a0Boston Consulting Group.<\/p>\n 6.\u00a0Elaborado por Resonance Consultancy.<\/p>\n 7.\u00a0Directiva 2008\/20\/CE de cualidad del aire.<\/p>\n 8.\u00a0VMP: Veh\u00edculos de una o dos ruedas de una sola plaza, el\u00e9ctricos no.<\/p>\n 9.\u00a0Coches y motocicletas.<\/p>\n 10.\u00a0Sistemas de medici\u00f3n de la conducci\u00f3n y planificaci\u00f3n de rutas en tiempo real.<\/p>\n [\/et_pb_text][et_pb_text admin_label=\u00bbShare \u00bb _builder_version=\u00bb4.8.2″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb width=\u00bb26%\u00bb module_alignment=\u00bbleft\u00bb module_alignment_tablet=\u00bbleft\u00bb module_alignment_phone=\u00bbleft\u00bb module_alignment_last_edited=\u00bbon|phone\u00bb border_width_all=\u00bb0px\u00bb]<\/p>\n\n\n
\n \n \u201cNo nos podemos imaginar una Barcelona competitiva empresarialmente sin una \u00e1rea metropolitana muy vertebrada que nos una al resto del territorio y con conectividad internacional\u201d<\/h4>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
Hay que a\u00f1adir que la crisis sanitaria y econ\u00f3mica no ha afectado la posici\u00f3n de la capital catalana como una de las mejores del mundo para vivir, trabajar, visitar, investigar y emprender, entre otros. El reciente informe The World’s Best Cities 20216<\/sup>, la sit\u00faa como la octava mejor ciudad del mundo. La mejor puntuaci\u00f3n de Barcelona es en la promoci\u00f3n a internet (s\u00e9ptima posici\u00f3n), seguida de la calidad urbana (novena), programaci\u00f3n cultural (und\u00e9cima) e infraestructura y atractividad (docena). En el ranking general solo la superan Londres, Nueva York, Par\u00eds, Mosc\u00fa, Tokyo, Dubai y Singapur.
Todo esto solo se puede explicar gracias a un pasado emprendedor e industrial sumado a un presente con un ecosistema digital y tecnol\u00f3gico en creciente consolidaci\u00f3n, formado por actores locales referentes en el mundo. Igualmente, en este \u00e1mbito, contamos con una estrategia de futuro ambiciosa que nos convierte en un lugar id\u00f3neo para invertir, presente en el portafolios de todo inversor internacional.<\/p>\n\n\n
\n \n \u201cNo nos podemos imaginar una Barcelona competitiva empresarialmente sin una \u00e1rea metropolitana muy vertebrada que nos una al resto del territorio y con conectividad internacional\u201d<\/h3>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
Hay que a\u00f1adir que la crisis sanitaria y econ\u00f3mica no ha afectado la posici\u00f3n de la capital catalana como una de las mejores del mundo para vivir, trabajar, visitar, investigar y emprender, entre otros. El reciente informe The World’s Best Cities 20216<\/sup>, la sit\u00faa como la octava mejor ciudad del mundo. La mejor puntuaci\u00f3n de Barcelona es en la promoci\u00f3n a internet (s\u00e9ptima posici\u00f3n), seguida de la calidad urbana (novena), programaci\u00f3n cultural (und\u00e9cima) e infraestructura y atractividad (docena). En el ranking general solo la superan Londres, Nueva York, Par\u00eds, Mosc\u00fa, Tokyo, Dubai y Singapur.
Todo esto solo se puede explicar gracias a un pasado emprendedor e industrial sumado a un presente con un ecosistema digital y tecnol\u00f3gico en creciente consolidaci\u00f3n, formado por actores locales referentes en el mundo. Igualmente, en este \u00e1mbito, contamos con una estrategia de futuro ambiciosa que nos convierte en un lugar id\u00f3neo para invertir, presente en el portafolios de todo inversor internacional.<\/p>\n\n\n
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